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在电池紧俏的大背景下,欣旺达还有很大的市场增长空间。
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围绕智能汽车的投资远未触及终点,上市公司、车企、新造车、机构都在悄悄加码另一赛道——零部件。
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这场核心客户的集体“出逃”,在宁德时代万亿电池帝国的版图上撬开了一道裂缝。
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12月20日国轩高科发布公告,称旗下境外全资孙公司与美国某大型上市汽车公司达成战略供应和本土化协议,后者预计在2023-2028年间,向国轩高科采购总量不低于200gwh的磷酸铁锂电池。
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格派镍钴在本年年内已经获得数轮融资,省内外多家机构参与了其今年年内b轮及b 轮的融资,累计融资金额超10亿元。
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全球最大的动力电池制造商——宁德时代,去年还多次强调不造车,今年为何密集出手整车制造企业?
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在新能源汽车需求快速释放的条件下,动力电池作为新能源汽车“心脏”正在遭遇新一轮“供需失衡”。
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宁德时代占用上下游资金的金额逐年增长,由13亿元增长为256亿元,占用上下游资金能力由7%上升为134%。
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8月12日晚间,有着"创业板第一股"之称的宁德时代宣布582亿元的定增方案,成为当天乃至近期股市的焦点。当日晚间,最高可容纳2000人的机构电话会议直播间直接被挤爆。
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宁德时代的挑战逐渐显现。 根据市场研究机构 sne research最新发布的报告,今年 5 月lg化学的装机量同比增加3.7倍至5.7gwh,击败宁德时代,成为当月动力电池装机量的冠军。